Med en förstärkande skruv-schackel monterad enligt fotot fungerar allt som det ska!

Förstärkt clamcleat

Skruven är gängad direkt i schackelns andra U-ben.

Det är bara att dra kraftigt neråt i linan och schackeln vinklas då ner så att linan frigörs.

När man låst linan i ett nytt läge igen, så vinklar man lämpligen ut schackeln igen "manuellt". Linan får då (som bilden visar) lite extra hjälp att stanna kvar vinkelrätt i beknipet. Större presskraft hamnar också närmare beknipet, så linan låses extra stadigt.

Vill linan ändå släppa är det bara att skruva åt schackeln en liten aning så funkar den igen. Troligen håller den förstärkta clam-cleaten i seglets hela livslängd !? Den extra vikten är väl försumbar och jag har inte märkt av några upphaknings-tendenser vid krysslag.

Vid montering måste man borra rakt igenom seglet, men undviker man alla sömmar så blir det inga problem. Schakeln bör sitta så att denna  kan nudda seglet i "nerfällt" läge (d.v.s vara helt ur vägen för linans frigörelse) och även såpass nära den kilformade "knip-skåran", att en åtdragning av skruven pressar ihop skåran litegrann, enligt ovan. 

Denna förbättring har genom åren besparat mig många farliga däckspromenader i syfte att - för "femtielfte gången" - låsa fast den förbaskade linan igen.  :- ) 

Jag har lagt in en länk HIT på "bryggsnack/ segling" och eftersom många kloka synpunkter strömmat in där så ger jag DETTA forums läsare en snabbväg till dem. (Blev lite komplicerat, men men...)

http://www.maringuiden.se/forum/;thread=262263

MVH Thomas

A-23 sen 1981