Ulf: 194.236.62.40: August 2, 2003 3:04 AM
Hej! Jag har precis köpt mig en 27:a, och trivs väldigt bra med den. Jag fundrar lite över att köpa ett
sittbrunnskapell. Är det någon som vet om det går och var man isåfall kan köpa ett sådant? Man kanske tom
kan sy ett själv om det finns något mönster?
//Ulf
Ålandsfeedback: 194.100.44.190: August 5, 2003 4:21 AM
A33 Sven Hegelund: July 28, 2003 4:30 PM
Tack för en trevlig träff på Kattgrund allihop. Vi hade ju lite ont om tid, och seglade som sagt iväg tidigt, kl 5
på morgonen. Satte segel neråt Rödhamn och fick god vind. Förtöjde vid 20-tiden på Resarö vid Vaxholm
efter en fin segling. Efter en dryg veckas jobb är det nu dags för sommarens stora segling. Vart seglade ni
andra?
A27-Dorado: August 3, 2003 8:52 AM
Vi seglade efter Kattgrund ner till Rödhamn, därifrån dagen efter till Arholma med god vind. Efter Arholma en
tur till Norrpada och Rödlöga.
Hela tiden med varmt och vackert väder.
Det var trevligt att träffa andra Amigos
på Kattgrund och få nya tips. inte bara om badstegar.
A33 Peja II: 195.252.32.181: August 7, 2003 7:29 AM
Tack för en trevlig träff på Åland. -Vi hade tur med väder och vind. Vi gick in till Österhamnen på måndag
och därifrån till Rödhamn. Tisdagmorgon var det dålig vind, men efter några sjömil kunde vi sträcka till
Furusund -Granö.Onsdag till Getfoten. Sedan till Jungfruholmarna i Mälaren och via Strängnäs till
hemmahamnen. Var ute drygt tre veckor. Seglade ca 400 distans
Hälsningar Birger och Gullvi
Peter A. Hans: 81.68.59.88: August 11, 2003 10:35 PM
Good Afternoon,
Bought a Amigo 27 about 2 years ago.
Living in the Netherlands and sailing accross the Dutch and Belgium coastal waters and lake IJsselmeer.
If you have a mailinglist I would like to receive all the information.
My E-mailaddress is:
//www.phvprod@wanadoo.nl" target="_new">www.phvprod@wanadoo.nl
Hope to receive the information soon.
Kind regards, Peter A. Hans
Erik Sköldeberg: 195.42.223.246: August 11, 2003 11:46 PM
Hej jag är en nykomling i Amigo kretsar. Köpte min hösten 2002 A23 nr 86
Janne S jag har en del erfarenheter av att byta relingslist eftersom jag bytte ena sida i våras. Hör av dig så
kan jag ge lite tips.
Ulf jag köpte ett nytt sittbrunnskapell till min A 23:a i vår. Det blev ett fantastiskt lyft för båten. Jag köpte
kapellet av Nytt Kapell i Stockholm AB. tel.53172806. Jag vet inte om dom har mallar även för A 27. Jag
kollade om pris för en kompis räkning på en båt som dom inte hade mallar till. Priset verkade inte vara
särskilt mycket högre för ett specilasytt kapell.
Angående badstege har jag samma problem som Marita. Vet inte om det beror på min något överstora
lekamen eller på befintlig steglösning. Är det någon som har erfarenhet av konstruktion med en liten
badplattform eller liknande vore det kul om Du hörde av dig.
För övrigt är det väldigt trevligt att läsa denna hemsida och jag skulle vilja veta hur jag kan bli medlem i
Amigosällskapet och på något sätt stödja denna hemsida.
Hälsningar Erik
erik.skoldeberg@fforum.se
Stig Berndtsson: 213.101.118.96: August 12, 2003 1:48 AM
Hej Janne
Jag skall försöka ge några svar på dina frågor.
1.Amigo 23:an fanns även som halvfabrikat och som tomt skrov.
2-3. Amigo-varvet finns fortfarande kvar på Hönö och drivs i viss omfattning. Det är inte omöjligt att de kan
hjälpa dig. Annars är inte listen svår att göra.(själv gjorde jag en av ek istället).
4. Du skall inte ha några ballast-tackor. Det var bara några av de första exemplaren som hade lättare köl.
5.Det finns inte några direkta typfel på 23:an. Men rodret brukar läcka och vattenfyllas så kontrollera att inga
frostsprängningar har skett.
Sjäv har jag också förstärkt röstjärnsinfästningarna. Jag har inte hört att det varit något problem med de
oförstärkta, men det känns tryggare med förstärkta.
Hälsn Stig
Patrik A23/60Naranja: 212.181.217.52: August 12, 2003 5:36 AM
Erik och Stig! Teaklisten på min båt är i rätt dåligt skick och jag funderar på att göra en ny sådan. Har någon
av er svar på hur plastfogen mellan skrov och däcksmodulen ser ut innuti. På min båt verkar det vara någon
skum fyllning, i alla fall fram i fören där listen är lite högre. Precis under listen är det spacklat med polyester
ungefär 1cm tjockt men under det finns det ett hålrum som var fyllt med något som närmast kan liknas vid
sågspån. Det ser inte ut så här hela vägen för när jag bytte ut skotskenorna så var det solid polyester.
Känner ni till någonting om det här? Jag tror att jag måste bryta upp polyesterspacklet så jag får bort
"sågspånen" och därefter göra en riktig spackling.
Var det svårt att byta listen?
Erik Sköldeberg: 195.42.223.246: August 12, 2003 6:14 PM
Patrik
När jag bytte min list märkte jag att den oarmerade polyestern i fogen ,delvis var krakelerad och bitar av
polyestern kunde brytas bort. Diverse tidigare lagningar med plastic paddning avlägnades också. Jag lagade
skadorna med polyester armerad med glasf.matta. Då jag förborrade för montering av listen märkte jag att
det på vissa ställen under den oskadade fogfyllningen var hålrum som jag inte undersökte närmare. Med
tanke på dessa hålrum och att den ursprungliga fyllningen verkade väldigt spröd ersatte jag infästningen av
mantågsstöttorna med genomgående 60-80 mm skruv.
Hälsningar
Erik
Marita: 213.200.158.84: August 19, 2003 4:12 AM
Hejsan Henrik
Tack för tipset angående badstegeln.
Vi har en Amigo 27 nr 108.
Skulle vara trevligt att gå med i Er
infopostningslista.
Ni varkar ha haft det trevligt på edera träff
hälsningar marita
Henrik A23 JUNI: 194.100.44.190: August 21, 2003 10:19 PM
Hej Marita!
Det är bara att skicka ett e-brev till mej (förnamn.efternamn@hanaholmen.fi) så kan jag sätta in A27
nummer 108 på listan. Skriv också lite mer om båten, namn, motor, ålder, kanske lite historia och var hon
finns. Välkommen i gänget. Amigosällskapet är, ger och tar precis just det man själv vill. Träffen på Åland
var en kul upplevelse. Vi som var där tyckte det var roligt och viktigt. Dom som bara vill ha diskussioner på
nätet och utbyte av praktiska tips tar för sej enligt förgottfinnande. Det hela är en filosofikst intressant helhet
också för mej, som är webbnovis och inte speciellt datakunnig.
Den här hemsidan drömmer jag ändå oim att kunna få placerad på en server där vi kan ha lite mer bilder
(Ålandsträffen förde oss nära maxutrymmet tills jag rensar lite) och lite mer enkel uppdatering. Och
bildarkivet finns ju på min egen dator nu, vilket inte är så bra med tanke på back up om jag skulle få en mast
i huvet eller så. Men å andra sidan - det funkar ju såhär också. Jag får väl akta huvet...
Jan Rittmo: 212.151.25.40: August 22, 2003 10:18 AM
Hej på er alla amigos jag är stolt ägare till en A27 "Zeelanna" som är utrustad med en rulle på en ordentlig
peke vilket har gjort henne otroligt välbalanserad. men när jag går i havssjö där det rullar en hel del så
jobbar autopiloten för varje rullning. detta är otroligt irreterande för att inte tala om att det drar en massa el
autopiloten är en äldre modell med en vridbar "kompass" som ställer in kursen med. någon som har
liknande erfarenheter och har kunnat göra något åt det? jag blir gärna medlemm i Amigoklubbben.
mvh Janne
Pär Hennings: 136.8.159.10: August 28, 2003 10:37 PM
Hej
Jag är nu ifärd med att beställa nytt storsegel till min A27"Josephine". Håller på att bygga om toppbeslaget
för att få ut akterstaget och få en fin akterrunda.
hoppas bara att hon inte blir alltför lovgirig,vilket innebär att jag får sätta på en peke att sätta rullen på.
Jag åter kommer med mer info
Lennart Åberg: 212.151.20.133: August 30, 2003 9:07 AM
Hej
Har köpt en Amigo 23 nu i sommar men har inte förstått hur man sätter upp bomkapellet. Är det någon som
kan tipsa mig hur man gör ?
Är även ute efter ritningar på båten eller en lämplig båtkärra ?
Måste säga fast jag har haft båten bara några veckor att jag är helnöjd.
Fredrik A23 Sonia: 62.119.198.124: August 31, 2003 8:54 AM
Hej Jan.
har också en gammal autopilot - Autohelm 1000. Den har två känslighetslägen (calm & rough) men visst
arbetar den mycket vid rejäl havssjö även när den är inställd på "rough". Vill man slippa det bör man nog
utrusta den med vindflöjel (om möjligheten finns). Tycker dock inte det är något större bekymmer att den
jobbar mycket - strömsnål som den är. Enda problemet är när man seglar på slör/läns i kraftig sjö - då kan
den ha svårt att hinna med att gira. Å andra sidan - blåser det riktigt mycket kan man ju alltid ta ner storen
och glida iväg med enbart försegel - komfortabelt och kursstabilt. Har haft underbar nytta av självstyrningen
under både långa överseglingar och motorgång i stiltje på öppet hav. Kan tänka mig att utvecklingen rullat
på även på detta område så om det blir aktuellt att köpa en ny får man nog en än mer användbar apparat.
Hälsning Fredrik
Janne/Zeelanna!: 80.186.80.41: September 5, 2003 12:54 PM
Skriv några rader om båten (nummer, hemhamn, färger, speciell utrustning etc.) och skicka till min e-post,
så kommer du med på vår båtlista.
Detta veckoslut blir toppen ombord! Här är sommarväder; +20 och laber vind!
Varma hösthälsningar
Henrik Hulden
(adr: förnamn.efternamn@hanaholmen.fi)
Mattias A23/171: 81.216.29.17: October 6, 2003 2:45 AM
Även om båten är upptagen, så planerar man ju förstås inför nästa seglingssäsong.
Jag undrar lite om konvertering från rullrev till bindrev. Ni som gjort detta, hur fäster man skenan för
revning? Med vanliga nitar?
Finns det övriga tips för att konstruera ett lyckat bindrev?
/Mattias
Fredrik A23 Sonia: 62.119.198.124: October 7, 2003 6:32 AM
Hej Mattias,
på Sonia skruvade jag fast skenan med rostfri självgängade skruv - nitning är nog starkare. Idealet torde
vara att använda mutternit.
Kan bli lite knöligt med segel mellan revlina och bom vid revning - revlinan ligger och nöter på seglet. Dock
inget större problem. Vet inte om det finns något listigt sätt att slippa det på en Amigo-bom.
Hälsning
Fredrik
Stig Berndtsson: 213.101.120.235: October 14, 2003 5:52 PM
Hej
Använd inte vanlig nit om det är en aluminiumbom och använd absolut inte rostfritt utan att isolera väl mellan
alu och rf, det går således inte att använda rf nit.
Anledningen till att rf inte får komma i kontakt med alu är att elektrolys kan uppstå vilket medför att alun
vittrar upp.
Är det salt miljö kan det gå snabbt.
Materialbeteckningen för nitar som skall användas har jag glömt, men det kan närmaste riggverkstad
upplysa om.
Hälsn Stig
Fredrik A23 Sonia: 62.119.198.124: October 15, 2003 9:15 AM
Läste just på Sailguide att Amigo-varvet på Hönö skänker bort formarna till Amigo 40!
Ulf & Myrtel: 213.66.194.206: October 16, 2003 8:18 PM
Vi ska för första gången avmasta vår A23 och undrar var vi kan hitta en instruktiv (lättbegriplig) beskrivning
av hur det går till, steg för steg. Vi har tillgång till mastkran.
Lars A33 Luna: 195.82.216.204: October 17, 2003 6:40 AM
Nitar som används på aluminum er Monel nitar (nickel/kobber legering). Hilsen Lars T.
Fredrik A23 Sonia: 62.119.198.124: October 17, 2003 10:58 AM
Hej Ulf & Myrtel,
så här gör vi när vi mastar av Sonia:
1. Ta av bom - gör fast dirken på masten.
2. Lossa eventuella elkablar o.dyl mellan mast och överbyggnad.
3. Ta bort sprintar/skruvar från vantskruvens gängade del så att det går att släcka på vant och stag
framöver(backstaget vantskruv rör vi ej).
4. Räta ut röstjärnsriggbultarnas sprintar, men dra inte ut dem.
5. Lossa undervanten helt.
6. Förtöj båten under mastkranen så att lyftwiren hamnar ca en decimeter för om masten.
7. Ta en tamp och gör en vid pålstek runt masten.
8.Fäst tampen i lyftlinan så att den lyfter för om masten.
9. Sträck upp lyftlinan till vantspridarna - linan skall vara riktigt sträckt.
10. Nu är det bra om man är tre personer: en som sköter vinschen, en som håller i mastfoten och en som
går runt och lossar vant.
11. Lossa en vantskruv (förstag och toppvant)i taget så att vantet slackar lite - drag ut riggbultssprint och
riggbult. Rör dig försiktigt ombord så att masten inte gungar in i mastkranen.
12. Skruva loss akterstagsbultarna så att akterstaget är löst.
13. Samla ihop vant och stag kring masten och sänk ner masten.
Att hålla i mastfoten kan kännas lite obehagligt svajigt, någon tyngd att tala om är det dock inte. Viktigt bara
att inte släppa taget.
Verktyg: 2 skiftnycklar, polygrip- eller kombinationstång och skruvmejsel.
Lycka till!
Hälsning Fredrik
Henrik A23 Juni: 80.186.82.243: October 18, 2003 2:48 AM
Ulf och Myrtel!
Fredrik har reda med sej. Jag gör lite annorlunda, eftersom jag i allmänhet är ensam med kranföraren.
Alltså: Enkel avmastning à la Juni:
Innan kranen kommer:
- Ta loss bommen och lägg in den i båten.
- Ta loss häckstaget (akterstaget)
- Ta loss bägge toppvanten (de som går via spridarna och sitter längre föröver i däck).
- Surra alla lösa fall, vant och stag mot masten. (Jag brukar lägga vajrarna runt storfallvinschen och sträcka
dem uppåt med lediga fall etc.) Nu står masten "ren" och stöds av förstag och två undervant.
- lossa ena undervantskruven rejält, så att alla tre stagen blir lösa och man lätt får loss sprinten nere vid
däck
När båten är vid kranen:
- Lägg en lyftslinga om både undervant och mast, med kranen på mastens försida. Sträck slingan så att den
hamnar under vantspridarna.
- Ta loss förstaget och låt masten lägga sej lite akterut, hängande i kranen.
- Ta loss undervanten och lyft masten ur mastfoten (Obs håll i mastens nedre ända, för tyngdpunkten ligger
ovanför lyftpunkten vid vantspridarna!)Samla ihop undervanten och spänn dem mot masten med tex en
snörstump
- Lägg masten vågrätt i luften och placera den på önskad plats.
Såhär gjorde jag i förmiddags. Det tog 10+5 minuter.
Nu är Juni uppe och det är snöprognos för i morgon. Good timing!
Mihkel A23 Fideli: 136.8.159.11: October 20, 2003 8:27 PM
Hej, Tack för alla tips.
Hur hanterar ni avmastningen när man har rullgenua?
Plockar ni ner windex och topplanterna innan avmasningen?
Mats, A252Marcelina : 158.169.131.14: October 21, 2003 12:57 AM
Hej Herik,
Avmastningen brukar gå som en dans, surra mastfoten bakåt i grabbräckena, en person håller i en tamp
fastgjort i fockfallet, 2 personer tar masten bakåt till liggande läge. Släpper bara förstaget och när stubben är
nere samlar ihop vanten kring masten. Lätt och smidigt.
Båten uppe, täckt och klar för vintern.
Har du, eller någon av er alla, någon koll på bra motorfästen för "utomhusmotorer"? Jag skaffade en Honda
8 med elstart i somras, den är ganska tung (45) men har ett bra driv, tyst, bränslesnål (11 liter/5 tim). Dock,
motorfästet är inte för denna typ av motor. Betr. nytt storsegel, att vidga akterliket kan få konsekvenser i att
det tar i akterstaget nid stagvändning.
Hälsar
Mats
Pär Hennings: 136.8.159.10: October 21, 2003 2:38 AM
Hej,
Mats om du syftar på mitt inlägg ang större akterunda på storen så har jag bilder på hur jag har byggt ut
akterstaget 29cm förhoppningsvis
med gott resultat,för jag får mitt nya segel levererat från Haag sails i vinter.Hör av dig om du är
intresserad.Hälsningar Pär
Stig Berndtsson: 213.101.117.206: October 21, 2003 6:33 PM
Hej
Ytterligare ett tips vid avmastning.
Jag tar inte bort vanten när jag sänker masten, de är bara rejält lossade. Först när jag har lagt masten på
pushpit tar jag loss vanten helt.
Samma vid påmastning, masten ligger på pushpit därefter fästes vanten, sen reses masten.
Anledningen till detta är att det är mycket lättare att styra masten om det blåser en del då man har stöd av
vanten.
Jag lärde mig detta vid riggning av stora båtar där masterna väger några hundra kg, där har man inte en
chans att hålla emot vid minsta vind. Men på detta sätt gick även de att resa/ta ner på ett säkert sätt.
På Amigon är det inte tal om några vikter (skönt) men även här underlättade det med stöd av vanten.
Hälsn Stig
Lars Erik Karlsson: 213.113.85.95: October 23, 2003 12:46 AM
Hej.
Frillan (A27, nr 78)ligger f n upplagd utanför Stavanger i Norge. Avsikten var att under sommaren 03 nå
Scotland och Irland för vidare befordran till Canal du Midi och Medelhavet. Tyvärr kom jag för sent innan
"blåssäsongen" satte igång på norska kusten i mitten av augusti. Det var antingen liten, styv eller hård kuling
och ibland halv storm från V - N varenda dag. Vädertjänsten varnade ibland för "bölgehöjd" på 4 - 5 meter.
Efter att ha väntat på bättre väder i tre veckor ordnade jag med uppläggning och reste hem till Stockholm.
Avsikten är att återvända i slutet av maj 04 och fortsätta färden mot Shetland och Scotland. Enligt uppgift
ska försommaren vara den lugnaste tiden på året (även om det också då kan vara dåligt väder).
Söker erfaren amigoseglare som besättning under 2 - 3 veckor för passagerna Bergen - Shetland, Shetland
-Fair Isle - Orkney - Inverness i juni 04. För passagen Inverness - Corpach (Caledonian canal) är min fru
inbokad.
Hälsningar
Lars Erik Karlsson
Lars Erik Karlsson: 213.113.85.95: October 23, 2003 12:49 AM
Hej igen. Glömde att nämna att jag har fått ny E-postadress:
lars.erik.karlsson@bredband.se
Ulf & Myrtel: 194.100.44.190: October 23, 2003 5:34 PM
Marcelina-Mats och Keila-Stig!
Vi har med intresse läst era inlägg som, såvitt vi förstår, handlar om hur man avmastar utan användande av
mastkran. Rätt uppfattat?
Låt oss utgå från att båten ligger förtöjd på sin vanliga plats vid bryggan, med fören mot bryggan.
Vi börjar med att surra två tampar i mastfoten och bakåt till grabbräckena, för att förhindra mastfoten från att
glida föröver vid nedsänkningen.
Sedan lossar vi alla fyra vanten rejält, men låter dem sitta kvar.
Vi förlänger fockfallet med en längre tamp, som hålles av en person (stående på fördäck eller på bryggan?).
Förstaget lossar vi helt så att masten kan sänkas bakåt. Bakom masten står två personer (en på rufftaket
och en i sittbrunnen?) med uppgift att ta emot masten när den sänks bakåt-nedåt.
När masten ska sänkas släpper personen på fördäck/bryggan successivt efter på sin tamp upp till
masttoppen, varvid de två personerna akterut tar emot masten ned till horisontalläge.
Är det så här man gör, Mats & Stig?
Vi ser med spänning fram emot nästa inlägg…!
Ulf & Myrtel
Lars Erik Karlsson: 213.113.85.46: October 28, 2003 8:59 PM
Fel igen: Min e-postadress är i själva verket lars.erik.karlsson@bredband.net
Mikael Hansson: 212.105.5.39: October 29, 2003 9:33 AM
Hej !
Har skickat in några bilder på min Amigo 23 som Henrik lagt på hemsidan. Dom visar uppsågat
"stickkojshål" med kylbox samt GPS-hållare modell dyr(650 SEK), men praktisk.
Kojen är nu 215 cm, bara gamla lister är återanvända och kylboxen går att dra ut på dynan för tömning av
vatten. Boxen är en Igloo marine 48(minsta med avtappning). Den sitter fastkilad i sid- och höjdled genom
en ursågning i "hyllplanet". Jag har för säkerhets skull plastat lite extra mot skrovet vid skottets nedre hörne,
men det behövs nog inte egentligen. Skrovet ändrade sig max 1 mm efter sågningen, trots att det var pallat
mot skottet. "Medarna" som boxen står på är bastulavar som är plastade mot skrovet och skruvade mot
plywooden.
Mvh Mikael
A23 "Sudden Comfort"
Lennart Karlsson: November 1, 2003 10:35 PM
Saknar info kring Amigo 40, prisbild samt köptryck. Är det en ok långfärdsbåt? Går den att jämföra
med oe 32? Vad är det för lys samt hur många finns tillverkade?
Leif Selhag: November 1, 2003 11:06 PM
Hi all Amigolovers ! Är nybliven ägare till en välvårdad 27-a . Dock tänker vi byta klädsel eftersom den
är lite tråkig . Finns det något bra sätt att göra detta ? Vi håller till i Kyrkesund på Tjörn . Alla tips
mottages med tacksamhet .
Mvh Leffe
Mats, A252 Marcelina: November 7, 2003 2:55 PM
Pär, jag är mycket intresserad av hur du löst akterstagets justering. Skicka mig detta på
mats.ericsson@cec.eu.int
Ulf & Myrtel
Har ni tjuvkikat på hur jag gör? Detta måste vara ett av Arnes patenterade avmastningssätt som
används då vi verkar vara fler som gör så.
ha en fin helg, +14 och sol, i Bryssel just nu. Längtar till båten även om den är på land, täckt, polerad,
städat och färdig.
Mats
Ulf & Myrtel: November 13, 2003 12:14 AM
Vi har tagit intryck av ALLA fina tips vi fått (och tjuvkikade på de patenterade tipsen). Sen plockade vi
russinen ur kakan och tog fasta på de allra bästa...
Skämt åsido så gick avmastningen av Dafne faktiskt helt problemfritt!
Vi återkommer i maj nästa år med en ny fråga - gissa vilken...?
Ulf & Myrtel. A23: November 20, 2003 6:56 PM
Vi har ett litet problem. Varje gång vi öppnar ruffluckan (den horisontella dragluckan) tjuter den hiskligt.
Däremot hörs inget när vi stänger den.
Vi gned in glidskenorna med stearin (gammalt knep), men utan framgång.
Kom med ett tips - vi står inte ut med oljudet längre!
Rolf "A23 Irene": November 23, 2003 5:05 PM
Hej Ulf & Myrtel.
Jag hade samma problem. Det är luckgaraget på ovansidan som skrapar i luckan. Jag fick fila ner
kanten lite, luckgaraget är ju skruvat så det är ganska lätt att fixa.
Rolf.
Fredrik A23 Sonia: November 23, 2003 10:58 PM
Hej Ulf & Myrtel,
som smörjmedel till luckan skulle jag nog välja någon typ av silikon- eller teflonbaserad produkt.
Hej från
Fredrik
Peter: November 28, 2003 1:04 PM
Hejsan!! Har börjat fundera lite på att skaffa mig en A23 eller A27. Undrar dock följande: Vad är den
invändiga höjden i respektive båt?
Med en budget på 90-100.000:- undrar jag även om jag kan räkna med att få ett fint ex av helst
27:an?? Inombordsdisel är ett krav!!
Vh Peter
Nils Dorado: December 3, 2003 7:14 PM
Svar till Peter: Ståhöjden på 27an är 182 cm.
ed lite tur kan Du nog få en 27a runt 100 000. Lycka till.
A 27 / 73 Dorado
önskelista: December 13, 2003 12:18 PM
Snela julguben i lappland!
Kan jag få en kårt vinntär åkk en varm vår. åkk en amigotretitre sen när du hinner.
Henrik A23 Juni: December 13, 2003 12:27 PM
Hej Lennart, du som letar A40.
Pär Hennings har haft en sådan, om du vill ha förstahandsuppgifter.
Pär Hennings A27 "JOSEPHINE" Hemhamn Björlanda Kile, Göteborg phennin1@volvocars.com
Efterfrågan på 40-or är knappast våldsam, men inte utbudet heller. Det byggdes vad jag vet ett
tjugotal. Såg du den här notisen här på hemsidan:
Fredrik A23 Sonia: October 15, 2003 9:15 AM Läste just på Sailguide att Amigo-varvet på Hönö
skänker bort formarna till Amigo 40!
God jul!
Henrik
Mats Enberg: December 31, 2003 4:16 PM
Hej,
Jag är ägare till en Amigo 23 sedan våren 2003. Nu håller jag på med att skaffa lite ny utrustning. Jag
funderar på om någon har ett bra tips om var på båten det skulle vara fiffigast att fästa en frälsarkrans.
Har tänkt mig en hästskoformad. De är väldigt skrymmande tycker jag och kommer lätt i vägen.
Gott Nytt År
ö.
Mats