Henrik / Juni: November 3, 2001 2:36 PM
Idag, den 3 november seglade jag en sväng i vidunderligt vackert solskensväder, gnistrande höstluft och sjöfågelflockar! Tänk vad man får vara med om med plastbåt! Fast nu börjar nog upptagningen bli aktuell, det kan ju komma snö vilken vecka som helst. Och daggen blötte ner båten redan innan solen var under horisonten.
Jag tröstar mej med att det är bara fyra månader till sjösättning (enligt principen påbörjad månad och sjösättningsmånad räknas inte)...
Per A27/107 Skrak: November 6, 2001 12:03 PM
Vilken aktiv chatdiskussion det blivit!Jag tankar fortlöpande hem sidorna, de bildar ju en användarhandbok för Amigoseglare. Vill för övrigt instämma i klagokören över årets miljövänliga bottenmålning med VC 17, ostkustversionen. Total katastrof vad gäller beväxtning. De båtar som hade VC 17 var de klart fulaste vid upptagningen. Och jag som var ambitiös i våras och lade på rejält... dyr var ju skiten också! Har fotograferat av eländet, återkommer när filmen är framkallad.
RITNING TILL VAGGA: November 7, 2001 8:22 AM
Nu finns en ritning till en Amigo 23-vagga på BILDER-fliken. Den är i WORD-format, så den som inte kan se den torde skicka mej en mail, så kopierar jag den och skickar per post. Jag ska nog scanna och lägga upp den i jpg-format så småningom. Dessbättre är det väl inte många mer än jag som ännu har båten i sjön, och därmed kunde använda ritningen denna vinter. Tack
Mats Ericsson för ritningen!
Henrik
(henrik.hulden@yle.fi)
Olle A23 "Lyran": November 9, 2001 12:41 PM
På vår A23:a satt, som det välan vanligtvis gör, tvåspaksreglaget (YSB8)tvärs i aktern. Gick dessutom trögt pga rost i vajern. Nä ett reglage ska sitta långskepps; man ska inte behöva tänka till eller ha texter typ "fram-back" i stressande moment. Monterades längs på sb-sidan och jag installerade en kortare reglagekabel. Perfekt och går mkt lättare med fräsch kabel.
mikael romero A23 Li: November 13, 2001 5:06 AM
Är det någon som har tips eller bild på montering av autopilot, Autohelm? Min förre ägare hade en, det märkliga är att det inte finns några hål/märken efter den, annat än strömuttaget. Hur kan han ha löst det?
mikael.romero@lo.se
Ulf A27 "Solaz": November 13, 2001 8:24 AM
Badkar på akterdäck?
När min präktiga Solaz har rustats och lastats för säsongen ligger den något lågt i aktern. Läget har kompenserats genom förhöjd vattenlinje och bottenmålning. Prestanda och funktion påverkas inte. Men - när det regnar klarar inte ordinarie spygatt att leda ut allt vatten. Det blir ett litet badkar i varje hörn på akterdäck. Här blir det sedan lätt alger och smuts om det står för länge. Jag skall därför montera extra spygatt i varje hörn och leda slangen till grenkoppling på befintlig slang.
Har någon redan gjort denna operation och kan ge mig tips om fällor och fel?
Ulf! Lasta om!: November 14, 2001 12:43 PM
Det låter inte så bra att börja konstruera om båten för att hon ligger baktung i sjön. Jag skulle nog rekommendera att du lägger mer vikt och utrustning föröver i stället för att borra fler hål i däck.
Henrik A23 Juni
Rolf A23 "Irene": November 16, 2001 1:01 PM
Jag har sett att det är flera som har akterstagssträckare som sitter på hanfoten. Är det någon som märkt någon uppenbar skillnad när den används. Vad jag förstår används den bara att plana ut storen och minska krängningen vid kraftiga vindar. Jag har dubbla under vant på min rigg, så den står stadigt, så det är bara toppen som man kan justera.Är det då någon idé att investera i en sträckare.
Ulf A27 "Solaz": November 19, 2001 1:32 AM
Rolf,
Jag rekommenderar akterstagssträckare. Ingen stor kostnad. Viktigast tycker jag dock är att först ordna ett effektivt bomuthal för att plana ut seglets undre halva när det är hård vind. Helst från sittbrunnen! Genom att ta hem i akterstaget planar du sedan ut/öppnar seglets övre del. Drar du i Cunningham flyttas buken framåt. Om det ändå lutar för mycket på grund av stor buk på fel ställe är det nytt storsegel som gäller.
Ulf A27 "Solaz": November 19, 2001 5:15 AM
OK Henrik!
Man skall inte bota pest med kolera. Problemet hade inte uppstått om vattnet kunnat rinna ut genom hack i relingen och inte genom spygatt. Detta ligger på en punkt mitt för ruffluckan. Det finns ingen avrinning längre bak som på många andra båtar.
Om babord har jag: 2 batterier och spann med tvättgrejor i stuvfacket samt på pulpit ett 7,5 kg Bruce med kätting och ankarlina i påse. I styrbords fack finns: 20 liters dieseltank, spann med bergkilar, extra ankare samt olika förtöjningstampar. Båten ligger i balans men något lågt bak, tillräckligt för att spygattet skall komma något högre än lägsta punkt i däcket.
I förpiken har jag full vattentank och massor av prylar, men det hjälper inte så mycket. Jag skall dock försöka lasta ännu mer fram!
Henrik A23 Juni: November 20, 2001 11:21 AM
Dissident talking again.
Jag tycker att häckstagssträckaren är helt onödig. Idén med en sådan på masttoppsriggade båtar är att hålla förstaget sträckt på kryssen. Med 7/8 rigg funkar det inte över huvudtaget. Alltså kan man använda sträckaren för att plana ut storseglet, genom att man kröker masten så att den följer seglets skärning och avlägsnar den buk som uppstår när man hissar ett krökt förlik i en rak mast. Precis som Ulf säger så hindrar undervanten den mastkrökning föröver som skulle plana ut storen om man vill ha mindre buk. Ingen vits, alltså. Återstår bomuthal och  cunningham. De funkar. Vilket ju faktiskt är vad Ulf också säger. Varför rekommenderar du sträckaren ändå?
Sign. "plågsamt frågvis"
PS Idag fick jag en mail från en kille på Rådmansö som har skaffat två (!) Amigo 27:or för eskaderseglatser. Intressant! Mer info följer förhoppningsvis.
ULF A27 "Solaz": November 21, 2001 12:49 AM
Kul diskussion!
Häckstagssträckaren sträcker upp förstaget även på en 7/8-delsrigg, om än med mindre effekt än för en masthead. Man får inte heller sträcka för hårt, då slackar man toppvanten.
På min A27:a har jag dock framskjutna barduner (backstag) som kan hjälpa masten och alla uppsträckningar hålla stilen. Krökningen av den övre delen av masten planar ut den delen av seglet något och öppnar upp akterliket som släpper ut vinden bättre i hård vind. Min erfarenhet är att jag får tell-tales att uppföra sig lite bättre. Utplaning av buk och framflyttning av densamma åstadkommer även jag med bomuthal och Cunningham.
Henrik A23 Juni: November 21, 2001 1:52 AM
Ulf!
Har du barduner!!??? Vad ska du då med häckstagssträckaren till för förstagets skull? Barduner hade jag på min kustkryssare från 1949 (en Viking, konstr. Bjarne Aas) och utan dem kunde man inte segla. Men häckstaget hade ingen sträckare, för då var kaltoppen längre, och i trä. (3/4 rigg) Dessutom fanns det fiolstag på förkant av kaltoppen för att inte häckstaget skulle knäcka masten.
Okej, jag använder också min sträckare för att sträcka och plana ut segeltoppen ibland, medges, jo, okej, men annars har jag riggen hårt ansatt och det blir ingen större effekt på förstaget.
Det snöar.
Henrik
Ulf A27 "Solaz": November 21, 2001 2:54 AM
Okey Henrik, för att avsluta diskussion, så har förre ägaren av min båt troligen förberett för Atlant-segling. Mycket är förstärkt, främst infästningen av röstjärnen. Vissa trimanordningar han infört är överkurs, men kul att finlira med. Det viktigaste beslutet jag själv har fattat för prestanda är att i höst beställa ett nytt effektivt försegel - båtens motor! Jag ser verkligen fram emot sommarens seglingar.
Här snöar det inte tyvärr, däremot är det fuktigt. Solaz gonar sig under en präktig täckning!
Ulf A27 "Solaz": December 4, 2001 4:35 AM
Hej!
Lugnt och stilla på chaten. Ingen som har något att berätta?
Fråga: hur gör ni med täckningen och ventilationen? Verkar bli en regnig vinter igen här på västkusten. Det gäller att ha tömt båten på det mesta och öppna alla luckor och skåp för god ventilation. Täckningen får inte sluta tätt. Någon som vet om "torrbollen" fungerar? Absorberar den effektivt fukten i ruffen?
Henrik: December 4, 2001 5:09 AM
Ja, du Ulf, det verkar som om folk har resignerat och tycker, "okej, då kanske sommarn börjar vara över..."
Jag fick tips om torrbollar i skans och salong och en öppen skål med ättika på bordet. Plus att jag lämnar rejäla öppningar i bägge ändar av tältet. Lite yrsnö gör ingenting, särskilt inte jämfört med unket mögel och svarta prickar på ytor som jag trodde var rena.
I år ska jag lämna mantåget på, och lägga skumplastkorvar för rörisolering längs det hela, för att undvika nötning. Det blir mer luft under tältet, och en ny lättpressenning är så glatt så det borde inte bildas snö- eller isfickor, utan allt glider av direkt. Få se.
Ett problem har jag framför mej i vår: Jag ska ersätta sumloggen med en Raytheon Bidata logg/ekolod, som jag köpte i somras. Loggens givare tänkte jag att jag kanske lägger där sumloggen nu sitter, till BB intill den gamla motorbädden. Vad säger ni? Vinner jag något på det, eller ska jag plasta igen detta hål och borra ett nytt? (Jag får ju lov att ta upp ett extra hål för ekolodet, och det ska jag göra längre föröver).
Henrik
Ulf A27 "Solaz": December 5, 2001 7:46 AM
Tack Henrik!
En kompletterande fråga:
ättika i ruffen har jag hört om tidigare, men hur reagerar t.ex. metall på ättiksgaserna under så lång tid? Risk för korrosion?
Rolf A23 "Irene": December 5, 2001 11:58 AM
Erik.
Jag skrev en chat förut men den kom tydligen inte fram, den ligger väl och snurrar någon stans över atlanten och hittar inte hem, men nu till frågan. Jag har sett på din bad-räddningsstege som du har bild på, på din fina hemsida. Har du gjort den själv eller var den monterad på båten när du köpte den? Jag har inre sett någon liknande färdig tillverkad.
Har du fler bilder eller ev. några mått på den? Det kanske är fler som är intresserade av en dylig stege.
Ättika i en öppen skål i ruffan, det borde väl bli en härlig lukt i ruffen fram på vårkanten när värmen gör sig gällande? Jag själv kör med "öppna kort" dvs. Alla luckor öppna, även fördäcksluckan en aning på glänt, hela båten urplockad på dynor, tyg, linor och rep och allt som sitter löst, sedan har jag en rejäl täck ställning av trä med en ordentlig pressening över, har haft ett antal av så kallade lättvikts modell förut, men dom blåser alltid sönder, hur försiktig man än är.
Ställningen är så hög att jag har "huk höjd" på däck, bra att ha på våren så att man kan fixa däcket även när det är dåligt väder.
Hoppas att du fick mitt mail med bild på "Irene", vore kul med ett bildgalleri över våra ögonstenar.
Rolf