Amigosidan.se

För oss som seglar Amigo

Amigorodrens konstruktion
Roderkonstruktion
Det verkar vara många som har roder som läcker på sina Amigobåtar, även jag. Jag upptäckte att mitt roder var vattenfyllt på hösten när jag renslipade båten. Jag borrade hål och en massa vatten rann ut. Det fanns synliga sprickor i uttaget för propellern. Jag slipade upp uttaget för att reparera och kunde då se hur rodret är tillverkat. Rodret är byggt i två halvor som är ihoplimmade. Det finns ingen metallkonstruktion innuti förutom de två tapparna (gångjärnen). Vid sammanfogningen av halvorna har en ganska stor mängd polyesterindränkt glasfibermatta lagts i och pressats ihop (klicka på bilden). Själva fogen mellan roderhalvorna är inte laminerad utan bara limmad med polyester och spricker lätt varvid rodren börjar läcka. Pga mängden matta som lagts i rodret så är dock limytan mellan halvorna mycket stor och risken för att rodret skulle totalhaverera under segling är nog försvinnande liten. Jag har slipat ner fogen runt om under vattenlinjen lite grann och ska lägga på några lager glasfiberväv och epoxi över fogen. I uttaget för propellern har jag fräst ur "innehållet" ett par cm in mellan halvorna och det utrymmet ska jag fylla med epoxilaminat så att det blir mycket starkt. Just det stället är nog ganska utsatt för vridkrafter då det sitter mitt mellan gångjärnen. Urrundningen kan nog också vara en brottsanvisande faktor samt att vattenströmmen från propellern hamnar just där. Förstärker man det området så kanske man kan undvika att det spricker igen. Slutligen kommer jag montera en dyvika längst ner på rodret för att kunna dränera det om det börjar läcka igen.

Amigorodrens konstruktion

Jag har samma erfarenhet som Patrik F när det gäller rodren. Jag tror inte att det är påfrestningarna när man seglar som är problemet utan det stora problemet är att om det läckt in vatten i rodret som blir ståeende över vintern så finns det en risk för att rodret fryser sönder innifrån. Det hände på min 27:a för ca 15 år sedan. För att förebygga sönderfrysning är en dyvika i bottenkanten ett utmärkt förslag, det finns på rodret på min 40:a. Det verkar också fungera med att bara borra ett eller ett par hål längst ner i rodret så att vattnet rinner ut vid landsättning. Det gör ju inget om rodret är varrenfyllt under sommaren.

Hål som standard?

Jag har på min 40a två hål i rodret. Ett i överkant för att släppa ut luft och ett i underkant för att släppa in vatten. Det i underkant släpper även ut vattnet när man tar upp båten. Vet inte varför man gjort så men jag tror att det är standard. Jag skulle gissa på att man inte velat göra rodret ihåligt och tätt för att inte ge det flytkraft. Samtidigt har man inte velat bygga det solitt och göra det allt för tungt. Är rodret ihåligt och fyllt med vatten så är det ju i det närmaste tyngdlöst i vattnet. Problemet är att det lätt får böldpest. Har i alla fall jag haft och jag antar att det kommer att komma tillbaka i rodret igen.

/Hampus

A23-rodret

Har haft samma problem - vid sjösättningen flyter rodret (kan t.o.m. vara problematiskt om man behöver släppa det under gång!). Har borrat ett 10 mm hål längst ned för att dränera vid landtagning.

Har också lagt på 3*0,5 mm fiber + epoxi runt hela akterrundan upp till vattenlinjen.